Paras sähkömaastopyörä – Vertailussa 5 parasta

Maastopyöräilyn suosion kasvaessa yhä useammat pyöräilijät kääntyvät sähkömaastopyörien puoleen saadakseen entistä monipuolisempaa ja suorituskykyisempää ajokokemusta.

Eroja syntyy rungon geometriasta, moottorin luonteesta, akkujen kapasiteetista ja jousituksen toiminnasta. Kun nämä palaset asetetaan rinnakkain samoissa olosuhteissa, on helpompi ymmärtää miksi toinen malli tuntuu vakaalta juurakossa ja toinen rullaa kevyemmin soralla.

Testin viiteen pyörään valittiin malleja, jotka ovat saatavilla laajasti ja sijoittuvat keskihintaisesta yläpäähän. Näin mukaan saatiin ratkaisuja, joita harrastajat ja työmatka ajajat oikeasti harkitsevat.

Testitulokset:

Parhaat sähkömaastopyörät vertailussa:

1. FitNord Ranger 900 G2 – Paras sähkömaastopyörä.
2. FitNord Ranger 200 – Hyvä sähkömaastopyörä.
3. FitNord Ranger 800FS – Iso sähkömaastopyörä.
4. FitNord Ranger 700FS G2 – Tehokas sähkömaastopyörä.
5. Swoop sähkömaastopyörä MTB – Hyvä ja halpa sähkömaastopyörä.

1. Paras sähkömaastopyörä: FitNord Ranger 900 G2

Paras sähkömaastopyörä FitNord Ranger 900 G2 on tehty kulkemaan sujuvasti vaihtelevassa maastossa ja pitkilläkin päivälenkeillä. Runkoon sijoitettu 857 Wh akku on varustettu Samsungin kennoilla ja se kätkeytyy rungon linjoihin niin, että painopiste pysyy alhaalla.

36 voltin järjestelmä syöttää virtaa 250 watin keskimoottorille, joka tuottaa enintään 110 newtonmetrin väännön. Moottorin toimintaa ohjaa momenttisensori, joten avustus seuraa polkijan voimaa eikä nykäise tarpeettomasti. Sähköavustus katkeaa 25 kilometrin tuntinopeudessa, kuten tieliikennesäädökset edellyttävät.

Ajotuntuma on rauhallinen poluilla ja hiekkateillä, ja sama pyörä toimii myös arjen siirtymissä. Etujousitus tarjoaa 140 millimetrin liikkeen, mikä pehmentää juurakot ja terävät reunat. RST Blade TNL 140 -keulassa on lukitus suoraan haarukasta, joten tasaisilla osuuksilla jousituksen voi sulkea vähentämään keinuntaa. Takajousitusta ei ole, mikä pitää rungon suoraviivaisena ja poljinliikkeen välittömänä. Akselimitat ovat edessä 15 x 100 mm ja takana 12 x 148 mm.

Voimansiirto rakentuu Shimano Cues U6000 -vaihteistosta, jossa on kymmenen vaihdetta. Kapea-leveä eturatas auttaa pitämään ketjun paikoillaan epätasaisessa menossa. KMC:n ketju kestää sähköavustuksen aiheuttamaa lisäkuormaa, kun huollosta huolehditaan säännöllisesti. Jarrut ovat Shimano MT420 -mallia, nelimäntäiset ja hydrauliset, ja ne puristavat 180 millimetrin jarrulevyjä. Jarrutuntuma pysyy tasaisena myös pidemmissä alamäissä.

Renkaiksi on valittu Maxxis Ikon koossa 57-622 eli noin 29 x 2.2 tuumaa. Kuvio rullaa kevyesti ja pitää hyvin kovalla polulla sekä kovaksi pakkautuneella soralla. Pistosuojausta ei ole, joten renkaiden paineisiin ja reittivalintoihin kannattaa kiinnittää huomiota etenkin kivikkoisilla osuuksilla.

2. Hyvä sähkömaastopyörä: FitNord Ranger 200

Hyvä sähkömaastopyörä FitNord Ranger 200 on suomalaiseen käyttöön suunniteltu perusvarma kumppani, joka liikkuu sujuvasti kaupungissa ja kantaa metsäpolulle ilman kikkailuja. Runko on alumiinia ja väri on musta. Kokonaisuus painaa koosta riippuen noin 23,5–24,8 kiloa.

Valmistaja ilmoittaa enimmäiskuormaksi 120 kiloa. Pyörän mitat ovat 159 senttiä pituutta, 25 senttiä leveyttä ja 90,5 senttiä korkeutta, mikä kertoo maltillisesta rungon mitoituksesta ja helposta käsiteltävyydestä varastossa ja hississä.

Sähköjärjestelmä rakentuu 540 Wh rungon sisään sijoitetusta akusta, jonka kennot ovat Samsungin valmistamia. Jännite on 36 volttia ja kapasiteetti 15 ampeerituntia. Takapyörää pyörittää 250 watin napamoottori, jonka enimmäisvääntö on 45 newtonmetriä. Avustus perustuu kadenssianturiin.

Kun poljinnopeus nousee, moottori liittyy työhön pehmeästi ja katkaisee avun 25 kilometrin tuntinopeudessa tieliikennelainsäädännön mukaisesti. Yhdellä latauksella ilmoitettu toimintasäde on enimmillään noin 110 kilometriä, mikä toteutuu rauhallisessa ajossa ja säästeliäillä avustustasoilla.

Vaihteisto on kahdeksanvaihteinen Shimano Altus. Ketjuna on KMC, joka on yleinen valinta sähköpyörissä ja toimii luotettavasti säännöllisellä huollolla. Edessä on Suntour SF20 XCM DS RL -joustokeula, jonka liike on 80 millimetriä. Keulan lukitus hoituu suoraan haarukasta, joten tasaisella osuudella jouston saa kiinni tarpeen mukaan. Takajousitusta ei ole. Etuakseli on pikalinkulla, mikä helpottaa kuljetusta ja sisärenkaan vaihtoa.

Jarrut ovat Tektro MD-M280 -mekaaniset levyjarrut. Niiden etuna on yksinkertainen rakenne ja helppo säätö kotikonstein. Rengastus tulee tehtaalta CST Patrol -mallilla leveydessä 2,25 tuumaa. Profiili rullaa kaupungissa kevyesti ja tarjoaa maastossa kohtuullisen pidon kuivissa oloissa. Ohjainyksikön LCD-näytöltä voi valita viisi avustustasoa. Talutusavustusta ei ole. Ajovalot eivät kuulu vakiolistaan, joten työmatkoille valon lisääminen on monelle järkevä toimenpide.

3. Iso sähkömaastopyörä: FitNord Ranger 800FS

Iso sähkömaastopyörä FitNord Ranger 800FS on tehty poluille, joilla runko, jousitus ja sähköavustus saavat oikeasti työskennellä. Alumiininen täysjousitettu rakenne jakaa kuormitusta tasaisesti ja tuo etenemiseen vakautta, mikä tuntuu erityisesti kivikossa ja juurakoissa. Grafiitin sävyinen runko pysyy ryhdikkäänä myös pidemmissä laskuissa, eikä ohjaus hermostu, vaikka alusta vaihtuu nopeasti.

Voimalinja rakentuu keskimoottorin varaan. Nimellisteho on 250 wattia ja enimmäisvääntö 85 newtonmetriä. Momenttisensori mittaa polkijan tuottamaa voimaa ja säätää avustusta sen mukaan. Käytännössä liikkeellelähtö on hallittu ja vauhdin pidon rytmi pysyy tasaisena ilman äkkinäisiä potkuja. Avustus katkeaa 25 kilometrin tuntinopeudessa tieliikennesääntöjen mukaisesti.

Akku on integroitu viistoputkeen. Kapasiteetti on 720 wattituntia, jännite 36 volttia ja varauskyky 20 ampeerituntia. Kennot ovat Samsungin valmistamia. Sijoitus rungon sisään laskee painopistettä ja jättää ulkomitat siisteiksi, mikä helpottaa pyörän kantamista ja säilytystä. Lataus hoituu rungon liittimestä, eikä akun irrottaminen ole arjessa välttämätöntä.

Voimansiirto on rakennettu kymmenvaihteisen Shimano RD U6000GS vaihtajan ympärille. Kapea leveä eturatas pitää ketjun paremmin paikallaan rynkytyksessä. Ketjuna on Shimano CUES KCNLG500 Linkglide 126L, joka on mitoitettu kestämään sähköavustuksen aiheuttamaa lisärasitusta. Välityksissä on riittävästi haarukkaa maaston nousuille ja rullaaville siirtymille.

Ohjaamossa katse osuu SC EN600 näyttöön. Koko on 1,6 tuumaa ja näkymä on riittävän selkeä, jotta avustustaso, nopeus ja akun tila erottuvat yhdellä silmäyksellä. Avustustasoja on kolme. Talutusavustus auttaa, kun pyörää on siirrettävä jyrkässä maastossa tai portaikossa. Näytön logiikka on yksinkertainen ja nappien painallukset rekisteröityvät ilman viivettä.

Kokonaispaino on 26 kiloa ja käyttäjän maksimipaino 110 kiloa. Mitat ja massa kertovat, että kyseessä on iso sähkömaastopyörä, joka on tarkoitettu ensisijaisesti maastoajoon. Alumiinirunko kestää käyttöä ja täysjousituksen idea on vähentää kuljettajan ja komponenttien kuormitusta iskuissa. Kun iskunvaimennus ja moottori tekevät osansa, pito säilyy paremmin ja ohjaus pysyy kädessä.

4. Tehokas sähkömaastopyörä: FitNord Ranger 700FS G2

Tehokas sähkömaastopyörä FitNord Ranger 700FS G2 on rakennettu suomalaisia olosuhteita silmällä pitäen. Runko on alumiinia ja mitoitus asettuu täysjoustoksi varsin kohtuullisiin ulkomittoihin. Pituutta on 198 senttimetriä, leveyttä 77 senttimetriä ja korkeutta 110 senttimetriä. Kokonaispaino on 28 kiloa ja kuljettajan enimmäismassa 120 kiloa. Musta väritys peittää viistoputkeen integroidun akun niin, että pyörä näyttää siistiltä myös arjen siirtymillä.

Voimalähteenä toimii 36 voltin järjestelmä, jonka 720 wattitunnin akussa on Samsungin kennot. Varauskyky on 20 ampeerituntia. Moottori on keskelle runkoa sijoitettu ja nimellisteho on 250 wattia. Valmistajan ilmoittama enimmäisvääntö on 110 newtonmetriä. Momenttisensori mittaa polkijan panosta ja säätää avustusta sen mukaan, mikä tuntuu etenkin liikkeellelähdöissä ja jyrkissä kohdissa luonnolliselta. Sähköavustus lakkaa 25 kilometrin tuntinopeudessa, mikä sopii tieliikenteen sääntöihin.

Jousitus on toteutettu edestä ja takaa. Etupäässä työskentelee RST Blade TNL 140, jonka ilmajousi tarjoaa 140 millimetriä liikettä. Lukitus toimii suoraan haarukasta ja siitä on hyötyä tasaisilla osuuksilla, kun halutaan vähentää keinuntaa. Takapään kinematiikka on säädetty pitämään rengas maassa myös jarruttaessa epätasaisessa maastossa. Täysjouston idea on vähentää kuljettajan kuormitusta ja parantaa pitoa, eikä tässä paketissa pyritä äärimmäiseen keveyteen vaan johdonmukaiseen etenemiseen.

Rengastus noudattaa mullet periaatetta. Edessä on 60 622 kokoinen Maxxis Rekon leveydessä 2,4 tuumaa. Takana sama malli koossa 60 584 ja leveys 2,4 tuumaa. Eturenkaan suurempi halkaisija rullaa vakaasti ja kantaa vauhtia juurakoissa. Takarenkaan pienempi halkaisija helpottaa pyörän kääntämistä ja antaa lisää tilaa peräpäähän. Pistosuojausta ei ole, joten paineisiin ja ajolinjaan kannattaa suhtautua huolellisesti kivikossa ja hakkuuaukeilla.

Voimansiirto perustuu Shimano Cues U6000 vaihtajaan ja kymmeneen välitykseen. Kapea leveä eturatas estää ketjun putoamista, mikä on hyödyllistä askelmaisessa maastossa. Ketjussa on KMC malli, joka kestää käyttöä, kun huollosta pidetään kiinni. Välitykset jakautuvat niin, että nousuihin löytyy kevyt askel ja siirtymille riittää rullaava pyörintänopeus ilman turhaa hakemista.

5. Hyvä ja halpa sähkömaastopyörä: Swoop sähkömaastopyörä MTB

Swoop MTB sähkömaastopyörä tarjoaa nuorekkaan ilmeen ja huippuluokan suorituskyvyn, joka sopii niin maastopyöräilyyn kuin päivittäiseen kaupunkiajoonkin.

Plussat:

• Tehokas sähköavustus: TechDriven 36V/250W moottori tarjoaa voimakkaan avustuksen, joka käynnistyy välittömästi polkemisen myötä. Jopa 25 km/h maksiminopeus sähköavustuksella tekee matkoista sujuvia.
• Pitkä toimintamatka: Samsungin 36V/13Ah akku tarjoaa jopa 65 km ajomatkan yhdellä latauksella, mikä riittää mainiosti niin pitkille retkille kuin arkikäyttöönkin. Akku on helppo ladata mukana tulevalla latauspiuhalla.
• Hydraulinen jousitus ja leveät renkaat: 26 x 1,95″ leveät renkaat yhdessä hydraulisen jousituksen kanssa tekevät maastossa liikkumisesta sulavaa ja miellyttävää.
• Käyttäjäystävällinen vaihteisto: Shimanon huippuluokkainen 7-vaihteinen vaihteisto tarjoaa sopivan vaihteiston kaikenlaisille maastoille ja olosuhteille.

Miinukset:

• Paino: Fatbike-tyylinen rakennelma ja akun koko voivat tehdä pyörästä hieman painavan, mikä voi vaikuttaa ketteryyteen erityisesti teknisessä maastossa.

Swoop MTB sähkömaastopyörä yhdistää laadukkaat komponentit, vahvan suorituskyvyn ja käyttäjäystävällisyyden houkuttelevaan pakettiin. Sen moderni design, voimakas moottori ja pitkä toimintamatka tekevät siitä oivan valinnan kaikille, jotka haluavat nauttia sekä maastoajoista että arkikäytöstä sähköavustetun pyörän avulla. Olitpa sitten suuntaamassa poluille tai kaupungin kaduille, Swoop MTB varmistaa, että jokainen pyöräilyhetki on nautinnollinen ja tehokas.

Näin valitset parhaan sähkömaastopyörän

Käymme läpi keskeiset tekijät, jotka auttavat sinua valitsemaan juuri sinulle sopivan sähkömaastopyörän. Katso myös paras sähköpyörä vertailu, jos haussa on pyörä yleiskäyttöön.

1. Käyttötarkoitus

Mieti, mihin tarkoitukseen tarvitset sähkömaastopyörää. Aiotko pääasiassa ajaa vaikeakulkuisilla poluilla vai tarvitsetko sitä enemmän kaupunkiympäristöön? Kannattaa katsoa myös paras naisten sähköpyörä vertailu, jos haussa on hyvä sähköpyörä naiselle. Tämä auttaa kaventamaan vaihtoehtoja ja keskittymään ominaisuuksiin, jotka ovat sinulle olennaisia.

2. Moottorin teho ja sijainti

Sähkömaastopyörissä on yleensä joko keskiömoottori tai takamoottori. Keskiömoottorit tarjoavat yleensä paremman tasapainon ja painojakauman, kun taas takamoottorit voivat tarjota enemmän voimaa tasaiselle tielle. Valitse moottorin tyyppi sen perusteella, millaista ajotuntumaa ja tehoa tarvitset.

3. Akun kapasiteetti ja toimintamatka

Akun kapasiteetti vaikuttaa suoraan siihen, kuinka pitkälle voit ajaa yhdellä latauksella. Suurempi kapasiteetti tarkoittaa pidempää toimintamatkaa, mutta se voi myös lisätä pyörän painoa. Harkitse, kuinka pitkiä ajomatkoja yleensä teet ja valitse sen perusteella akun kapasiteetti.

4. Jousitus ja renkaat

Hyvä jousitus on tärkeä erityisesti maastoajossa. Tarkista, millainen jousitusratkaisu pyörässä on ja kuinka hyvin se soveltuu haluamallesi ajotyylille. Lisäksi renkaiden koko ja leveys vaikuttavat maasto-ominaisuuksiin ja ajomukavuuteen erilaisilla pinnoilla.

5. Vaihteisto ja muut ominaisuudet

Hyvä vaihteisto mahdollistaa sujuvan ja tehokkaan polkemisen kaikissa olosuhteissa. Tarkista myös, mitä muita ominaisuuksia pyörä tarjoaa, kuten jarrut, näyttöpaneeli, valaistus ja lisävarustemahdollisuudet.

Näin testasimme sähkömaastopyörät

Ajo osuudet tehtiin kahdella perusreitillä ja yhdellä pidemmällä siirtymällä. Ensimmäinen reitti eteni vaihtelevalla metsäpolulla, jossa on pitkää juurakkoa, lyhyitä kivikkonousuja ja muutama jarrutusta vaativa lasku. Toinen reitti kulki kovapohjaisella soralla ja sisälsi tasaisen kilometrin, jolla mitattiin rullaavuutta ja avustuksen kytkeytymistä.

Pidempi osuus ajettiin yhdellä latauksella, jotta saatiin vertailukelpoinen käsitys toimintamatkasta. Jokainen pyörä testattiin kahdella kuljettajalla, joilla on eri paino ja ajotyyli. Painot kirjattiin ylös ja jousitukset säädettiin valmistajan suositusten mukaan. Renkaat asetettiin samoihin paineisiin ennen jokaista kierrosta, jotta pito ja vierintä vastasivat toisiaan.

Moottorin käyttäytymistä seurattiin syketietojen, kadenssin ja GPS nopeuden avulla. Kirjasimme ylös, miten avustus käynnistyy liikkeellelähdössä, miten se skaalautuu matalilla ja korkeilla kadensseilla ja miten se irrottaa avun 25 kilometrin tuntinopeudessa. Ajoimme jokaisella pyörällä samat nousut valituilla vaihteilla ja seurasimme, millä avustustasolla eteneminen pysyy hallittuna ilman voimakkaita poljinpotkuja.

Jarrujen arviointi tehtiin toistettavilla pysähdyksillä soralla ja polulla. Mitattiin pysähtymismatka ja tarkkailtiin tuntuman säilymistä, kun jarruja lämmitettiin useilla peräkkäisillä jarrutuksilla. Vaihteiston toiminta pisteytettiin sen mukaan, kuinka varmasti ketju siirtyi kuormituksessa ja palautuiko vaihtaja suoraan seuraavaan napsuun ilman ylimääräisiä säätöjä.

Toimintamatkaa arvioitiin kahdella tavalla. Ajoimme ensin tasaisen sorakierroksen malttillisella avustuksella ja kohtuullisella keskivauhdilla, minkä jälkeen teimme maastokierroksen, jossa avustustaso vaihteli selvästi enemmän. Kummassakin seurattiin paljonko wattitunneista kului ja kuinka monta kilometriä lenkistä kertyi.

Lataukset tehtiin samaan lämpötilaan jätetyillä akuilla ja samaa laturia käyttäen. Painopisteen ja rungon jäykkyyden tuntua hahmotettiin hitaissa käännöksissä, jykevissä esteissä ja sivutuulessa. Kirjasimme, miten pyörä linjautuu, kun kuljettaja siirtää painoa eteen ja taakse sekä miten akselien kiinnitykset helpottavat huoltoa reissun päällä.

Ohjainyksiköiden käytettävyyttä tarkasteltiin ajon aikana. Katsoimme, erottuvatko tiedot yhdellä vilkaisulla, vai vaatiiko näyttö pitkää tuijotusta. Painikkeiden tuntuma, valikoiden selkeys ja mahdolliset pikatoiminnot kirjattiin taulukkoon. Lisäksi teimme lyhyen pysäkkitestauksen, jossa pyörä sammutettiin ja käynnistettiin uudelleen, jotta selvisi miten nopeasti järjestelmä palautelee asetukset ja avustus.

Rengasvalinnat arvioitiin sekä pito että rulla näkökulmista. Kuivalla polulla seurattiin, miten reunakuvio puree kallistettaessa ja märällä juurella tarkkailtiin, irtoaako pitoa äkisti vai ennakoitavasti. Testin aikana tehtiin myös perushuoltotoimia, kuten ketjun puhdistus ja jarrusatulan suora haku. Merkitsimme kuinka työläitä nämä hetket olivat ja mitä työkaluja tarvittiin.

Usein kysytyt kysymykset sähkömaastopyöristä