Sähkömopoautot ovat nousseet kiinnostavaksi vaihtoehdoksi lyhyille arkimatkoille, etenkin silloin kun sähkömopo tuntuu liian avoimelta ja henkilöauto liian suurelta tai kalliilta ratkaisulta.
Ne tarjoavat säältä suojaavan korin, sähköisen ajamisen hiljaisuuden ja mopoluokan nopeuden, joka sopii parhaiten taajamiin, pihateille ja lähialueen asiointiin.
Sähkömopoautojen välillä on yllättävän paljon eroja. Joissakin malleissa painottuu pitkä kantama, toisissa kompakti koko tai edullisempi hinta.
Myös varustelu voi vaihdella selvästi, sillä osassa on esimerkiksi peruutuskamera, kattoluukku, USB-lataus, LED-valot tai säädettävä istuin.
Vertailun tavoitteena on antaa selkeä kuva siitä, millainen sähkömopoauto sopii eri käyttötarpeisiin ja mitä ominaisuuksia ennen ostoa kannattaa oikeasti pohtia.
Testitulokset:
| Sija | Malli | Toimintamatka | Teho | Koko | Varustelu | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Aera SQ4 | 4/5 | 4/5 | 5/5 | 5/5 | 18/20 |
| 2. | AutoKruiser Luxury LongRange | 5/5 | 4/5 | 4/5 | 4/5 | 17/20 |
| 3. | Kontio Motors GreenBear | 5/5 | 5/5 | 3/5 | 3/5 | 16/20 |
| 4. | Kontio Motors AutoKruiser | 3/5 | 3/5 | 4/5 | 4/5 | 14/20 |
1. Paras sähkömopoauto: Aera SQ4
Aera SQ4 on testimme paras sähkömopoauto, joka sopii parhaiten rauhalliseen lähi- ja taajama-ajoon. Ensivaikutelma on hyvä. Kaksipaikkaisen auton kori on kompakti, näkyvyys on hyvä ja ajaminen tuntuu sulavalta automaattivaihteiston ansiosta.
Huippunopeus on 45 km/h, joten kyse ei ole kiireiseen maantieajoon tehdystä ajoneuvosta, vaan enemmän arjen lyhyille matkoille sopivasta kulkupelistä.
Auton 2000 watin hiiliharjaton sähkömoottori liikuttaa 360 kilon painoista ajoneuvoa asiallisesti. 60 V 100 Ah akku tarjoaa valmistajan ilmoituksen mukaan noin 80–100 kilometrin toimintamatkan yhdellä latauksella.
Todellinen kantama riippuu luonnollisesti kuljettajan painosta, kuormasta, säästä, ajotavasta ja maaston vaihteluista. Latausaika on 6–8 tuntia, eli käytännössä akku on helpointa ladata yön aikana.
Sisätiloissa on paikat kahdelle henkilölle. Kuljettajan istuimessa on 16 cm etäisyyssäätö, mikä helpottaa sopivan ajoasennon löytämistä. Varustelu on melko käytännönläheinen: LED-ajovalot, sivupeilit, peruutusvaihde, virtalukko kahdella avaimella ja USB-latauspistoke löytyvät mukana. Ilmastointia ei ole, mikä kannattaa huomioida etenkin kesähelteillä ja talvikäyttöä ajatellen.
Aera SQ4:n mitat ovat 230 × 105 × 160 cm, joten se on selvästi autoa pienempi ja helpompi hahmottaa ahtaammissa paikoissa. Kääntösäde on 3,5 metriä, mikä tekee pysäköinnistä ja pihapiirissä kääntelystä melko vaivatonta. Maavaraa on 18 cm, ja mäennousukyvyksi ilmoitetaan 15 astetta. Kantavuus on 200 kg, joten kahden matkustajan lisäksi kuormaa ei kannata ajatella rajattomasti.
Kokonaisuutena Aera SQ4 vaikuttaa järkevältä vaihtoehdolta käyttäjälle, joka etsii pientä sähköistä ajoneuvoa lyhyille päivittäisille matkoille. Auton vahvuuksia on hyvä toimintamatka, yksinkertainen ajettavuus ja kahden hengen matkustusmahdollisuus. Miinuksena voi mainita ilmastoinnin puuttumisen.
2. Hyvä sähkömopoauto: Kontio Motors Autokruiser Luxury LongRange
Kontio Motors AutoKruiser Luxury LongRange on hyvä sähkömopoauto, joka vaikuttaa suunnitellulta erityisesti arjen lyhyisiin siirtymiin ja rauhalliseen taajama-ajoon. Sen 45 km/h huippunopeus sopii mopoluokan ajoneuvolle, mutta samalla se rajaa käyttötarkoitusta selvästi.
Mallissa huomio kiinnittyy tukevampaan korirakenteeseen ja LongRange-version litiumakustoon. Litiumakku on käytön kannalta miellyttävämpi ratkaisu kuin vanhemmat lyijyakkuratkaisut, sillä se tekee lataamisesta ja toimintamatkasta yleensä käytännöllisemmän kokonaisuuden.
Valmistajan ilmoittamaan toimintamatkaan kannattaa silti suhtautua realistisesti, koska ajotapa, lämpötila, mäkisyys, kuorma ja matkustajien määrä voivat vaikuttaa kantamaan paljonkin.
Ajokokemuksen kannalta AutoKruiser Luxury LongRange vaikuttaa helpolta lähestyttävältä. Sähkömoottorin käyttö on yksinkertaista, eikä ajaminen vaadi samanlaista totuttelua kuin vaihteellisen mopon kanssa. Pieni koko helpottaa liikkumista ahtaammilla pihoilla ja taajamissa, mutta samalla matkustamon ja tavaratilan rajallisuus kannattaa huomioida jo ennen hankintaa.
Varustelu ja nykyaikaisempi tekniikka tekevät mallista mukavamman vaihtoehdon käyttäjälle, joka haluaa katetun sähköajoneuvon mopon sijaan. Sääsuoja, nelipyöräinen rakenne ja rauhallinen ajotuntuma ovat selviä etuja etenkin silloin, kun kaksipyöräinen mopo ei tunnu omiin tarpeisiin sopivalta.
Toisaalta mopoksi rekisteröinti tarkoittaa myös sitä, että ajokorttivaatimukset ja liikennesäännöt on hyvä tarkistaa oman tilanteen mukaan. Ennen vuotta 1985 syntyneet ovat tästä poikkeus mopon kuljettamisen osalta.
Kokonaisuutena Kontio Motors AutoKruiser Luxury LongRange on asiallinen sähkömopoauto käyttäjälle, joka arvostaa helppoa ajamista, säältä suojaavaa rakennetta ja sähköistä lähiliikkumista. Sen vahvuuksia ovat litiumakusto, kompakti koko ja mopoluokan yksinkertainen käytettävyys. Rajoitteina taas ovat 45 km/h huippunopeus, sääolosuhteiden vaikutus toimintamatkaan sekä se, ettei ajoneuvo sovellu kaikille tieosuuksille yhtä luontevasti kuin tavallinen auto.
3. Laadukas sähkömopoauto: Kontio Motors GreenBear
Kontio Motors GreenBear on täyssähköinen mopoauto, joka asettuu selvästi kaupunki- ja taajamakäyttöön. Ensivaikutelma on nuorekas, mutta ei pelkästään ulkonäön varassa elävä. Mallissa on melko kompakti kori, mutta mittojen perusteella se tarjoaa hieman enemmän tilaa kuin aivan pienimmät sähkömopoautot.
GreenBearin moottorin teho on 3,2 kW ja huippunopeus 45 km/h. Käytännössä tämä tarkoittaa rauhallista etenemistä mopoluokan nopeuksissa. Se sopii parhaiten lyhyille matkoille, koulu- ja harrastusajoihin, kauppareissuille sekä muuhun lähiliikkumiseen. Moottoriteho vaikuttaa paperilla riittävältä tämän kokoluokan ajoneuvoon, mutta kuorma, mäkinen maasto ja kylmä sää voivat tuntua ajossa.
Akustona on 7 kWh litiumakku, ja ilmoitettu ajomatka yhdellä latauksella on 112 km. Lukema on mopoautoluokassa varsin hyvä, mutta todellinen toimintamatka riippuu aina olosuhteista.
Ajotapa, ulkolämpötila, renkaiden kunto, matkustajien määrä ja tavaratilan kuorma vaikuttavat siihen, kuinka pitkälle yhdellä latauksella pääsee. Ilmoitettu 0,91 euron kustannus sadalle kilometrille tekee käytöstä edullisen näköistä, jos lataus onnistuu kotona tai muuten kohtuuhintaisesti.
Sisätilojen osalta GreenBear vaikuttaa käytännölliseltä. Tavaratilaa mainitaan olevan reilusti, mikä erottaa sen monista pienistä sähköajoneuvoista. Harrastusvarusteet, kauppakassit tai koulutarvikkeet mahtuvat todennäköisesti mukaan ilman jatkuvaa tilan kanssa taistelua. Tämä on yksi mallin kiinnostavammista puolista, koska mopoautoa käytetään usein juuri arkisiin siirtymiin, joissa tavaraa kulkee mukana.
Ajettavuuden kannalta pieni koko ja automainen rakenne tekevät GreenBearista helposti lähestyttävän. Rengaskoko 145/60R13 antaa sille hieman tukevamman vaikutelman kuin kapeammilla renkailla varustetuissa kevyissä sähköajoneuvoissa. Nelipyöräinen rakenne, suljettu kori ja sähköinen voimansiirto tekevät ajamisesta selkeää myös sellaiselle käyttäjälle, joka ei halua kaksipyöräisen mopon tuntumaa.
Kokonaisuutena Kontio Motors GreenBear on järkevän oloinen sähkömopoauto käyttäjälle, joka haluaa sähköisen ja säältä suojaavan vaihtoehdon lyhyisiin arjen matkoihin. Sen vahvuuksia ovat pitkäksi ilmoitettu toimintamatka, 7 kWh litiumakku, kohtuullinen tavaratila ja helppo ajettavuus. Rajoitukset liittyvät lähinnä mopoluokan 45 km/h nopeuteen sekä siihen, että toimintamatka voi vaihdella selvästi käytännön olosuhteissa.
4. Halpa sähkömopoauto: Kontio Motors Autokruiser
Kontio Motors AutoKruiser on hieman tavallisesta poikkeava sähkömopoauto, sillä kyseessä on kolmipyöräinen ja kaksipaikkainen malli umpinaisella korilla. Ensivaikutelma on käytännöllinen: ajoneuvo suojaa sateelta ja tuulelta paremmin kuin perinteinen mopo, mutta ei tunnu samalla tavalla isolta tai raskaalta kuin varsinainen auto. Se sopii parhaiten rauhalliseen lähiliikkumiseen, esimerkiksi kauppa- ja asiointimatkoille.
Suljettu kori on AutoKruiserin selvin etu. Huonolla säällä sisällä matkustaminen on huomattavasti mukavampaa kuin avomallisella mopolla. Puhallin auttaa pitämään sisäilman liikkeessä, ja kattoluukku tuo kesällä lisäilmaa. Ilmastointia tässä ei kuitenkaan kannata odottaa, joten helteellä sisätila voi lämmetä melko nopeasti.
Käytettävyydessä on muutamia onnistuneita ratkaisuja. Ovet avautuvat noin 90 astetta, mikä helpottaa sisään ja ulos nousemista. Tasainen lattia antaa jaloille tilaa, ja kuljettajan istuinta voi säätää.
Korkea selkänoja ja niskatuki tekevät istumisesta tukevamman oloista etenkin lyhyillä arkiajoilla. Leveä takapenkki tuo lisätilaa toiselle matkustajalle, vaikka kovin suurta henkilöautomaista väljyyttä ei tällaiselta ajoneuvolta voi odottaa.
Varustelu on hintaluokka huomioiden melko kattava. Peruutusvaihde ja peruutuskamera helpottavat kääntelyä pihoissa ja ahtaissa paikoissa. Sähkötoimiset ikkunat, taustapeilit sekä radio Bluetooth-, USB- ja handsfree-toiminnoilla tekevät käytöstä nykyaikaisemman tuntuista. Maavaraa on 200 mm, mikä on tämän tyyppisessä ajoneuvossa hyödyllinen ominaisuus esimerkiksi pihateillä ja epätasaisilla pinnoilla.
AutoKruiserin rajoitukset liittyvät sen mopoluokan luonteeseen. Se on rekisteröitävä ja vakuutettava, ja vuoden 1985 jälkeen syntynyt kuljettaja tarvitsee mopokortin. Ikäraja on 15 vuotta. Kolmipyöräinen rakenne tekee siitä ketterän, mutta ajotuntuma voi erota nelipyöräisestä mopoautosta, joten siihen kannattaa suhtautua omana ajoneuvotyyppinään.
Kokonaisuutena Kontio Motors AutoKruiser vaikuttaa edulliselta vaihtoehdolta käyttäjälle, joka haluaa katetun sähkömopon arkiseen liikkumiseen. Sen vahvuuksia ovat sääsuoja, helppo kulku sisätilaan, peruutuskamera ja käytännöllinen perusvarustelu. Miinuksina voi mainita rajallisen tilan, mopoluokan nopeuden sekä sen, että mukavuus riippuu paljon säästä ja käyttötavasta.
Näin testasimme sähkömopoautot
Sähkömopoautojen vertailussa lähdimme liikkeelle siitä, millaiseen käyttöön nämä ajoneuvot yleensä hankitaan. Painotimme arjen liikkumista, lyhyitä asiointimatkoja, taajama-ajoa ja sitä, kuinka helppoa ajoneuvoa on käyttää päivittäin. Mukaan valitut mallit ovat sellaisia, joista on saatavilla riittävästi teknisiä tietoja, ja joiden ominaisuudet eroavat toisistaan esimerkiksi akun, toimintamatkan, varustelun tai rakenteen osalta.
Arvioinnissa hyödynsimme valmistajien ilmoittamia tuotetietoja, kuten moottorin tehoa, akuston kapasiteettia, ilmoitettua toimintamatkaa, huippunopeutta, mittoja, kantavuutta, latausaikaa ja varustelua.
Pisteytyksessä keskityimme neljään osa-alueeseen: toimintamatkaan, tehoon, käytännöllisyyteen ja varusteluun. Toimintamatkassa huomioimme akun koon ja ilmoitetun ajomatkan, mutta myös sen, että kylmä sää, kuorma, ajotapa ja mäkinen maasto voivat lyhentää todellista kantamaa.
Tehon kohdalla arvioimme, vaikuttaako moottori riittävältä ajoneuvon kokoon ja käyttötarkoitukseen nähden. Käytännöllisyydessä painoivat istumapaikat, tavaratila, koko, ketteryys ja helppo ajettavuus. Varustelussa katsoimme esimerkiksi peruutuskameraa, LED-valoja, lämmitykseen tai ilmanvaihtoon liittyviä ratkaisuja, USB-liitäntöjä, säädettäviä istuimia ja muuta arkikäyttöä helpottavaa tekniikkaa.
Kokonaisarvosana muodostui näiden kriteerien yhteispisteistä. Arvioinnissa pyrimme pitämään pisteytyksen neutraalina, jotta mallit eivät saa etua pelkän brändin tai näyttävän kuvauksen perusteella.
Esimerkiksi pitkä toimintamatka nostaa pisteitä vain silloin, kun se sopii myös muuhun kokonaisuuteen. Vastaavasti hyvä varustelu ei yksin tee ajoneuvosta parasta, jos toimintamatka, käytettävyys tai teho jäävät selvästi muita heikommiksi.
Sähkömopoautojen kohdalla on hyvä huomioida, että ilmoitetut ajomatkat ovat aina suuntaa antavia. Todellinen käyttö voi poiketa valmistajan lukemista etenkin talvella, raskaalla kuormalla tai toistuvassa mäkisessä ajossa.
Usein kysytyt kysymykset
Sähkömopoauto on pieni sähköllä kulkeva ajoneuvo, jota käytetään yleensä lyhyillä arkimatkoilla ja taajamissa. Moni malli muistuttaa ulkoisesti pientä autoa, mutta ajoneuvoluokka, nopeus ja käyttötarkoitus ovat lähempänä mopoautoa. Kevyen nelipyörän suurin rakenteellinen nopeus on enintään 45 km/h, ja siinä on enintään kaksi istuinpaikkaa kuljettajan paikka mukaan lukien.
Sähkömopoauto sopii käyttäjälle, joka liikkuu enimmäkseen lähialueella ja arvostaa katettua ajoneuvoa perinteisen mopon tai sähköpyörän sijaan. Se voi olla käytännöllinen valinta koulumatkoihin, harrastuksiin, kauppareissuihin ja muihin lyhyisiin siirtymiin. Pitkille maantieosuuksille tai kiireiseen liikenteeseen se ei ole yhtä luonteva, koska nopeus on rajattu mopoluokan tasolle.
Mopoauton kuljettamiseen tarvitaan yleensä AM/121-luokan ajo-oikeus tai esimerkiksi henkilöauton ajokortti. Mopon tai mopoauton ajokortin voi saada aikaisintaan 15-vuotiaana. Traficomin mukaan mopon ajokortti AM/120 koskee vuonna 1985 ja sen jälkeen syntyneitä, mutta mopoauton kuljettamiseen tarvitaan mopoauton ajo-oikeus AM/121 tai muu siihen oikeuttava ajokortti.
Kyllä, liikennekäytössä oleva ajoneuvo pitää vakuuttaa, ja omistajanvaihdoksen yhteydessä rekisteröintiasiat on hoidettava määräajassa. Traficomin mukaan ajoneuvon vakuuttamisen ja rekisteröinnin voi hoitaa usein vakuutusyhtiön sähköisessä palvelussa samalla kerralla.
Latauskustannus riippuu akun koosta ja sähkön hinnasta. Pienen sähköajoneuvon energiankulutus on yleensä maltillinen kuten sähkömaastopyörässä, joten lataaminen on usein edullisempaa kuin polttomoottorikäyttöisen ajoneuvon tankkaaminen. Tarkkaa summaa ei voi arvioida ilman akun kapasiteettia, kulutusta ja omaa sähkösopimusta. Esimerkiksi 7 kWh akun täysi lataus maksaa eri verran sen mukaan, maksaako sähkö siirtoineen vähän vai paljon.